2022 هوندا سيفيك تظهر لأول مرة بتصميم داخلي جديد رائع

رحب بالعام الجديد 2022 هوندا سيفيك سيدان. صانع السيارات الياباني في البداية أزعج هذا أربعة أبواب أعيد تصميمها أواخر العام الماضي ، وبعد ذلك أعطانا نظرة خاطفة أخرى عليها قبل بضعة أسابيع. الآن ، تم إيقاف تشغيل الغلاف تمامًا ويمكننا إلقاء نظرة فاحصة على هذه الأيقونة التي تولد من جديد. يعد هذا الجيل الحادي عشر من سيفيك بأن تكون أكثر أمانًا وراحة من سابقتها ، بالإضافة إلى أنها توفر ميزات جديدة ومقصورة محسّنة كثيرًا واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود. باختصار ، يجب أن تكون أفضل سيفيك حتى الآن.

في حين أن هناك بعض التغييرات الهيكلية الهامة للإبلاغ عنها ، هذا هوندا لم تبتعد سيدان كثيرًا عن طراز الجيل العاشر الذي تم إطلاقه منذ حوالي خمس سنوات. هذه أخبار رائعة ، نظرًا لأن Civic المنتهية ولايتها كانت تعتبر بالفعل على نطاق واسع من بين قادة الجزء المضغوط. مع إعادة العمل هذه في عام 10 ، فكر في التحديث الدقيق ، وليس الإصلاح الكامل.

في الخارج ، يكون تصميم Civic أنظف وأكثر أناقة مما كان عليه على الأرجح في أي وقت مضى. نعم ، لا تزال تشبه إلى حد كبير سابقتها ، لكنها أطول من طول شعيراتها ، وركوبها على قاعدة عجلات ممتدة بمقدار 1.4 بوصة ، وتم توسيع مسارها الخلفي بمقدار نصف بوصة. بشكل ملحوظ أكثر ، تم تغيير قواعد الأعمدة A إلى الخلف بمقدار 2 بوصة تقريبًا ، مما يطيل غطاء المحرك للحصول على مظهر أكثر تميزًا. بالنظر إليها في الملف الشخصي ، إذا قمت بالتحديق ، فإن سيفيك الجديدة تبدو تقريبًا وكأنها يمكن أن تكون ذات دفع خلفي ... تقريبًا. تحسين الرؤية الخارجية هو خط الحزام المنخفض المسطح ، والذي ينتقل بدقة إلى سيارة هوندا المرحة ، فولكس واجن جيتاتشبه المؤخرة. انطلق في الصندوق ، وستحصل على ما يصل إلى 14.8 قدمًا مكعبة من مساحة التخزين ، وهو عبارة عن بضع علامات خجولة مما يقدمه الطراز السابق.تغطية كاملة لـ COVID-19 على تطبيق iOS الخاص بناتغطية كاملة لـ COVID-19 على تطبيق Android الخاص بناتغطية كاملة لـ COVID-19 على تطبيق Windows10 الخاص بنالقطة مقربة لسيارة: التصميم الداخلي الجديد لسيارة سيفيك جميل بقدر ما هو عالي الجودة. نيك ميوتكي / عرض ترويجي© مقدم من Roadshow التصميم الداخلي الجديد لسيارة سيفيك جميل بقدر ما هو عالي الجودة. نيك ميوتكي / عرض ترويجي

قد يكون المظهر الخارجي لسيارة سيفيك الجديدة تطوريًا بحتًا ، ولكن تم إجراء تغييرات أكبر بكثير في الداخل. لقد ولت لوحة القيادة ذات المظهر الآلي ، واستبدلت بكابينة أنيقة وناضجة ، بتصميم أفقي قوي ومظهر أكثر نظافة. يمتد تقليم قرص العسل عمليا من الباب إلى الباب ، مما يضيف اندفاعة من الملمس إلى تكوين بسيط بخلاف ذلك. بشكل مبدع ، يتم إخفاء فتحات التهوية خلف هذا الزخرفة ، تم تعديلها من خلال سلسلة من أدوات التحكم التي تشبه عصا التحكم والتي ترضي بشكل لا يصدق للعب بها ، تقريبًا مثل المغازل المدمج الذي يمكنك دفعه أثناء القيادة.

ربما لا يكون لطيفًا تمامًا مثل ما يمكنك الحصول عليه في ملف Mazda3، لكن التصميم الداخلي لـ Civic لا يزال جيدًا ، وهو أحد أفضل الأجزاء. المواد مزخرفة بشكل جميل ، وهناك الكثير من البلاستيك الناعم وتعمل أدوات التحكم والمفاتيح بدقة ساعة سويسرية. كما أنني أقدر محدد التروس الميكانيكي التقليدي ، والذي يبدو رائعًا ويجب أن يكون مكانًا رائعًا لراحة يدك.

تتميز كراسي الدلو الأمامية من طراز 2022 Civic بتصميم جديد ويجب أن تكون أكثر راحة من ذي قبل ، وهي بالتأكيد تشعر بالرضا في البداية. قضيت حوالي خمس دقائق فقط مع ردفتي في دقيقة واحدة ، لذلك من المستحيل أن أقول كيف سيشعرون بعد 12 ساعة في السرج ، لكن انطباعي الأولي موات. بالنسبة للركاب ، هناك الكثير من المساحة في المقعد الخلفي ، والذي يحتوي على مساحة كبيرة للرؤوس والأرجل. على ارتفاع 6 أقدام ، ليس لدي مشكلة في العودة إلى هناك.دراجة نارية متوقفة على جانب السيارة: هذا هو محرك سيفيك الذي تريده ، المحرك التوربيني الرباعي المتوفر سعة 1.5 لتر ، والذي يحزم 180 حصانًا. نيك ميوتكي / عرض ترويجي© المقدمة من Roadshow هذا هو محرك سيفيك الذي تريده ، المحرك التوربيني الرباعي المتوفر سعة 1.5 لتر ، والذي يحزم 180 حصانًا. نيك ميوتكي / عرض ترويجي

عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا ، ستأتي جميع سيارات السيدان سيفيك 2022 مع مجموعة أدوات رقمية جزئية على الأقل ، على الرغم من أن طرازات Touring التي تتصدر النطاق تتميز بشاشة أنيقة مقاس 10.2 بوصة بالإضافة إلى نظام صوت Bose مكون من 12 مكبر صوت. يتميز هذا الطراز أيضًا بشاشة مقاس 9 بوصات لنظام المعلومات والترفيه ، والتي ، للأفضل أو للأسوأ ، تشبه ما تحصل عليه في أكورد أو أوديسي. تتميز الموديلات الأصغر بشاشة عرض رئيسية مقاس 7 بوصات. بطبيعة الحال، أبل كاربلاي و الروبوت السيارات مدعومان ، ويمكن لكليهما الاتصال لاسلكيًا في طرازات Touring لمزيد من الراحة.

ظهر محركان في القائمة لعام 2022. تتميز طرازي LX و Sport السفليين بوحدة بسعة 2.0 ليتر تستنشق بشكل طبيعي والتي تضخ 158 حصانًا و 138 رطلاً من عزم الدوران ، تمامًا كما كان من قبل. تتميز متغيرات Fancier EX و Touring بمحرك توربو رباعي ودود ومألوف سعة 1.5 لتر يوفر الآن 180 حصانًا و 177 رطلاً من الالتواء ، أي أكثر قليلاً من كل منها مما يوفره الطراز السابق - بعض الشيء. بفضل مجموعة من التغييرات الطفيفة على هذه المحركات وشاسيه السيارة (أشياء مثل تصميم المحول الحفاز المعاد صياغته ، والسباكة المعدلة ومحامل العجلات منخفضة الاحتكاك) ، فإن سيارة السيدان الجديدة هذه أكثر كفاءة. اعتمادًا على دورة التشذيب والقيادة ، يمكنك الحصول على 1 أو 2 ميل إضافي للغالون الواحد.

ولكن الآن لبعض الأخبار السيئة. كما كان من قبل ، لا يتم تقديم علبة تروس يدوية في طراز السيدان. قيل لي إن تجربة القيادة ثلاثية الدواسات ستكون متاحة في مدن أخرى ، ولكن ليس هنا ، على الأرجح لأن الطلب غير موجود أساسًا. بدلاً من ذلك ، يتم إقران كلا المحركين مع ناقل حركة متغير باستمرار ، وهو أمر يساعد بلا شك أيضًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود.سيارة متوقفة في ساحة انتظار: هل تبدو الواجهة الخلفية لـ 2022 Civic مثل VW Jetta؟ بعض الشيء. يحتوي هذا الجهاز على بعض ملحقات HPD أيضًا. نيك ميوتكي / عرض ترويجي© المقدمة من Roadshow هل تبدو الواجهة الخلفية لسيارة 2022 Civic مثل VW Jetta؟ بعض الشيء. يحتوي هذا الجهاز على بعض ملحقات HPD أيضًا. نيك ميوتكي / عرض ترويجي

مواكبة السيارات الصغيرة المنافسة مثل تويوتا كورولاهيونداي إلنترا و نيسان سنترا، تم تحسين مجموعة Honda Sensing من مساعدات السائق لعام 2022. يجب أن يكون نظام التحكم في التطواف التكيفي أكثر استجابة وأن يركز الممر على شعور طبيعي أكثر. يتم تضمين أيضًا مساعد الازدحام المروري ، والذي يجب أن يجعل عبء الطريق السريع في ساعة الذروة أكثر قابلية للتحمل. 

لطالما كانت السلامة سمة مميزة لهوندا ويجب أن تستمر سيفيك الجديدة في أن تكون آمنة مثل العملة المشفرة. أصبحت الأعمدة الجانبية أقوى من ذي قبل والهيكل العام للسيارة أكثر صلابة ، وهي تحسينات من شأنها تحسين ديناميكيات القيادة أيضًا. علاوة على ذلك ، يجب أن يساعد تصميم الوسادة الهوائية الأمامية الجديدة في تقليل إصابات الرأس والرقبة الرضحية في الاصطدامات الأمامية غير المرتفعة. تعتبر سلامة المشاة أفضل أيضًا ، بفضل هيكل المصد الأمامي الجديد وتصميم غطاء المحرك الخاص ، التغييرات التي يجب أن تجعلها أقل ضررًا في حالة ملامسة شخص للسيارة عن غير قصد أثناء تحركها.

من تصميمها الداخلي الأنيق إلى مجموعات نقل الحركة الأكثر اقتصادا ، ومعدات الأمان الإضافية لتحسين الراحة ، هناك الكثير من الأشياء التي تجعلك متحمسًا مع 2022 هوندا سيفيك سيدان. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد ، ولكن من المحتمل أن تكلف السيارة بضعة دولارات أكثر من الطراز الحالي ، الذي يبدأ بسعر 22 ألفًا ويتغير في أبسط أشكاله. يمكنك البحث عن السيارة ذات الأبواب الأربعة الصغيرة في الوكلاء هذا الصيف ، على الرغم من أنه من المؤكد أنه سيتم إصدار المزيد من التفاصيل حولها قبل ذلك الحين.

صورة مقربة لسيارة: هذه هي سيارة هوندا سيفيك سيدان 2022 المعاد تصميمها.

تم نشر هذا في الأصل على Roadshow.

شارك هذا المقال